Drax签下重磅航运合同！木屑颗粒运输年年减排，供应链脱碳按下加速键

在全球能源转型与航运业减碳压力持续加码的背景下，生物质能源领域的头部企业Drax集团迈出关键一步——与航运巨头Ultrabulk签署跨大西洋货运合同，以硬核条款推动木屑颗粒运输全链条脱碳。这份有效期至2031年3月的协议，不仅要求运输碳排放逐年递减，更以首创性排放条款刷新行业减碳标准，为生物质能源供应链的低碳化转型提供了全新范本。

据Drax集团4月21日发布的公告，此次与Ultrabulk签订的合同，核心亮点在于将碳排放逐年递减纳入硬性约定，这一条款在干散货航运领域尚属首创，标志着航运与能源企业的合作从单纯运输履约转向全周期碳管控。Drax作为全球最大生物质能源企业之一，此次合作将脱碳目标延伸至木屑颗粒运输的核心环节，为供应链减排构建起可量化、可追溯的闭环体系。

伴随合同签署，载重量4万吨的灵便型散货船“超约克郡”号在英国完成首航亮相，这艘由日本今治造船厂建造的船舶，命名仪式恰逢Drax发电站50周年庆典，既承载着企业的发展积淀，更肩负着航运减碳的前沿使命，成为Drax供应链脱碳战略的具象化载体。

“超约克郡”号的首航实践，为合同的减排目标提供了直观验证。该船从路易斯安那州大巴吞鲁日港启航，满载超2.9万吨生物质颗粒，全程采用B100生物燃料，最终停靠英国利物浦港。Drax测算数据显示，相较于传统极低硫燃料油或超低硫燃料油，此次航行的排放量降低约90%，减排成效立竿见影。

大巴吞鲁日港作为Drax自2015年运营的专用生物质出口码头，是北美原料运往英国的核心枢纽，此次首航的顺利落地，既验证了生物燃料在跨大西洋长途运输中的可行性，也标志着Drax从原料产地到终端能源供应的全链条脱碳布局迈出实质性步伐，为后续年度减排目标的推进奠定了技术基础。

Drax集团物流主管马克·吉本斯确认，Ultrabulk不仅是集团最大的货运服务商，更是合作时间最长的供应链伙伴之一，此次合同是对双方既有脱碳合作的延续与深化。目前，Drax的脱碳计划已覆盖木屑颗粒供应链的运输、中转等所有环节，此次合作将进一步强化供应链各环节的协同减排能力。

作为总部位于哥本哈根、隶属于智利航运集团Ultranav的企业，Ultrabulk业务覆盖巴拿马型、超巴拿马型及灵便型船舶市场，在20个国家设有办事处，其全球化运营能力为Drax的跨大西洋运输提供了坚实保障。Drax发电站2025年供应了英国约5%的电力，其北美18个木屑颗粒生产基地的总名义产能将达540万吨，此次与Ultrabulk的长期合作，将为稳定的能源供应筑牢运输根基。

值得关注的是，Drax在斯塔默政府治下的现行补贴协议有效期同样至2031年，与此次航运合同期限完全匹配，政策与产业的协同联动，为供应链脱碳提供了稳定的制度保障，推动减排目标与企业发展战略同频共振。

国际航运二氧化碳排放占全球总量约3%，国际海事组织明确要求航运业2050年前后实现净零排放，2030年较2008年至少减排20%。而Drax与Ultrabulk的减排条款，推进节奏已显著快于行业时间表，展现出头部企业的减碳担当。

此前，Drax已分别与GB铁路货运公司、德铁货运公司达成协议，采用加氢处理植物油负责英国境内至塞尔比的铁路运输，预计使铁路货运排放量降低90%。同时，Drax计划2026年底前通过卫星测绘技术，完成对美国和加拿大原料采购区碳储量的核查覆盖，构建起从原料溯源到运输减排的全链条碳管控体系。

此次利物浦港接收首航货物，不仅实现了海运排放较传统燃料降低90%的突破，更以合同约定的年度减排要求，为行业树立了可量化的减碳标杆。从铁路运输到远洋航运，从原料碳核查到运输环节减排，Drax的全链条脱碳布局正逐步落地，为全球航运业与能源行业的绿色转型提供了可借鉴的实践路径。

随着合同的逐步执行，Drax与Ultrabulk的合作将持续释放减碳效能，推动木屑颗粒运输向更低碳、更可持续的方向发展，为全球能源转型与航运减碳注入强劲动力，也为同类企业探索供应链脱碳提供了宝贵经验。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaizhijia.com。