澳大利亚正深陷燃料危机漩涡，今年冬季，数万家庭或将面临无暖可取的严峻困境。Wood Central最新获取的文件揭开了危机真相：政府已无法保障4月中旬之后的燃料供应，而距离能源与气候变化部长克里斯·鲍恩公开向民众承诺“加油站缺油是恐慌性抢购所致，并非供应短缺”，尚不足两周。

燃料断供危机蔓延，木柴供应链濒临断裂

截至上周，澳大利亚全国近1000座加油站报告油罐见底，且无明确补货时间表，燃料短缺的态势持续加剧。Wood Central独家对话东海岸头部木柴批发商——盖特利红桉木柴公司董事总经理托德·盖特利，他发出预警：这场燃料危机正冲击木柴运输环节，数万依赖木柴取暖的家庭，其唯一的冬季供暖供应链正濒临断裂。

在维多利亚州偏远地区、新南威尔士州内陆及南澳大利亚州寒冷地带，数万家庭既无管网燃气接入，也无其他替代供暖方式，木柴取暖器是他们冬季取暖的核心依靠，而零售木柴是维持这一系统运转的唯一补给渠道。一旦木柴配送因燃料短缺受阻，这些家庭将陷入供暖无着的绝境。

林业剩余物成关键补给，可再生能源供应链遭双重冲击

盖特利红桉木柴公司全年扎根州立森林、私人林地及种植园，将原木采伐剩余物加工转化为木柴及其他可再生能源，供应家庭与商业市场。值得关注的是，这类源自林业采伐剩余物的木柴，恰好属于鲍恩部长所负责的可再生能源范畴，而如今，燃料危机正直接威胁这一能源的供应链。

盖特利介绍，企业全年持续开展采伐、加工作业，目前库存充足，所有木柴产品均经过12个月筹备，只待运输网络配送至终端。但燃料短缺正卡住配送的关键环节，让充足库存无法触达消费者。

运输成本压垮利润，价格红线逼近临界点

木柴运输依赖B型双挂车和半挂车，从偏远加工点运往澳大利亚东南部零售网点。Wood Central此前报道，新南威尔士州中北海岸伐木作业的燃油价格已飙升至每升3.39澳元，截至发稿时，价格正逼近4.00澳元。运输成本的持续攀升，早已让供应链各环节利润空间见底，无力消化额外成本。

盖特利直言，若木柴无法送达零售网点，完全依赖木柴取暖的家庭将无法储备过冬物资。为稳定市场，该公司坚持将价格维持在去年水平，但运输成本逐公里上涨，这一决策的可持续性正面临严峻考验。供应链各环节企业均面临同样的成本压力，而每升4澳元的燃油价格，正成为压垮运输企业的临界点。

盖特利呼吁，政府可下调燃油消费税，为运输企业减轻压力，避免供应链彻底停摆。

行业争取“基本服务”地位，核心担忧仍未缓解

新冠疫情期间，木柴行业被认定为基本服务，即便经济停摆也持续运营。盖特利表示，若政府出台燃料配给政策，行业将再次争取这一地位，保障木柴供应。但更令他担忧的是，政府可能无法及时出台有效应对措施。

“最令人担心的是，不会有配给政策落地，木柴可能在鲍恩部长察觉之前就彻底耗尽。”盖特利的预警，凸显了当前危机的紧迫性。

澳大利亚燃料危机正从能源领域向民生供暖领域蔓延，木柴供应链的稳定直接关系到数万家庭的冬季生存。这场危机能否及时化解，不仅考验政府的应急决策能力，更关乎民生底线的守护。XX木材网将持续关注事态进展，为行业和公众传递最新动态。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaizhijia.com。