3月17日，泰国能源部部长阿塔蓬宣布，受国际油价持续攀升影响，自3月18日起对国内燃油价格进行调整。

• ‌柴油价格上限由每升30泰铢上调至33泰铢‌，并采取分步上调方式，首轮每升上调0.5泰铢；
• ‌91号和95号汽油价格每升上调1泰铢‌，而‌E20和E85等乙醇汽油价格则有所下调‌。‌

阿塔蓬指出，政府此前已连续15天实施油价限价干预。鉴于全球能源价格持续走高，相关补贴压力加大，政府决定对国内油价进行适度调整。

（图为泰国副总理兼交通部长Pipat Ratchakitprakarn接受关于能源价格问题采访）

作为能源净进口国，泰国国内燃油供应已出现紧张局面。自3月中旬以来，泰国多地加油站大排长龙，部分地区甚至启动限购措施。为保障国内供应，泰国自3月初起已全面禁止燃油出口，并紧急联系俄罗斯、安哥拉、美国等替代供应商以填补中东原油的缺口。

能源成本飙升，最先受到冲击的必然是能源密集型产业，木材加工业首当其冲。泰国是全球橡胶木主要出口国家，中国是其核心目标市场。近年来，随着中国自泰国进口的橡胶木规模持续扩张，泰国稳居中国进口木材来源地前列。

然而，橡胶木从泰国南部种植园到中国加工厂，每个环节均需用到柴油、汽油等各种能源。例如，砍伐用的油锯需要汽油，将原木从胶园运输至堆场需要柴油，锯材、烘干、加工等所有环节也都依赖电力与热力。这些能源的来源都高度依赖进口原油。

业内人士指出，此前泰国政府取消对原木采伐的部分补贴，已然推升采伐成本。如今，随着当地柴油价格逼近每升33泰铢的历史高位，橡胶木生产的各个环节成本必将上扬。因此，业内认为，尽管近期泰铢汇率贬值在理论上利好中国买家采购成本，但生产端成本的激增将完全抵消汇率优势。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaizhijia.com。