全球海运业回归常态，伴随着运价跌跌不休，此前“一箱难求”的问题现在已经转变为空箱过剩。

　　全球航运巨头马士基上周回应称，近期看到大量空箱回流到亚洲。空箱堆积的背后，是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。上周，美国前两大港口分别公布了2022年10月份集装箱吞吐量，同比均录得百分比两位数下跌。据数据显示，10月长滩港集装箱吞吐量达65.84万标箱，同比下降16.6%，是自2016年以来的最低的10月份总量。

　　上航所报告指出，由于通胀水平处于高位，美联储持续采取紧缩政策，近期多项经济指标显示美国经济表现持续放缓，就业市场也开始转弱。北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的局面，货量表现较为疲软，市场运价继续下行走势。欧洲航线同样运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想。对于我国北美进口木材需求而言，现在海运费这么大的下降幅度，对于降低物流成本的意义还是挺大的。