在小懒看来，北美木材这个行情，在整个新年伊始期间简直是坐上了过山车，上上下下的冲刺啊。

1月14日，每千板英尺还在1338美元，到了2月8日暴降到934美元的低点，而在2月11日的闭盘价格则又冲上了1249.9美元。

这其中，众多不可控影响因素导致了在半年内这样的暴涨－暴跌－再到暴涨的疯狂之路。

美元的下滑则是影响木材价格的最大因素。到本月为止，木材成本实际上已经攀升了近30%，这与随着全球经济形势恢复，国际资产的大幅上涨相呼应。

互联网经纪交易商TradeStation的市场知识副总裁大卫·罗素（DavidRussell ）表示：“我认为它是更大的迁移产品的组成部分，我们对资产和更广泛市场上的产品有一种广泛的现金变化。”包括铁、石油、大豆和植物性食品等产品都在寒冷的冬季天气条件、地缘政治压力以及供应链中断的情况下大幅上涨。

而给予木材价格波动最近的致命一击是源于美加的疫苗抗议活动愈演愈烈。

上万名卡车司机在抗议活动中，让各大交通要道都经历了疯狂鸣笛、停堵和直接瘫痪。持续到第四天的大量货车包围了加拿大首都国会山，首都渥太华市中心从早到晚地疯狂鸣笛。出于安全考虑，加总理与家人已前往秘密地点躲避。

数百名卡车上的示威者也使渥太华市中心的街道瘫痪了近两周，现在已经关闭了三个边境口岸：温莎；在蒙大拿州对面的阿尔伯塔省库茨；在北达科他州对面的曼尼托巴省艾默生。

目前，运输影响已经大到拜登政府敦促加拿大政府利用其联邦权力尽快结束卡车封锁了。温莎的官员正在寻求一项禁令，命令抗议者离开或允许警察以武力将他们带走。“经济损害是不可持续的，必须结束，”迪尔肯斯表示。州长格雷琴·惠特默（GretchenWhitmer）也在10日发表声明，呼吁加拿大解决危机：

“封锁对密歇根州正在努力做好工作的工薪家庭产生了重大影响。我们的社区和汽车、制造业和农业企业正在感受到影响。它正在冲击薪水和生产线。这是不可接受的。

大使桥是北美最繁忙的陆路过境点，每天有成千上万的通勤者和卡车司机运送数亿美元的货物。无数密歇根人依靠这种日常的商品和人员流动来完成工作。

加拿大地方、省和国家政府必须缓和这种经济封锁。他们必须采取一切必要和适当的措施，立即安全地重新开放交通，这样我们才能继续发展我们的经济，支持高薪工作，并降低家庭的成本。”

根据美国国土安全部2月8日发给州和地方当局的公告，该运动可能会以更大和破坏性的方式蔓延到美国，该公告警告说“卡车司机计划可能以类似的反授权示威堵塞主要大都市的道路城市”。