近日，作者Lakshmi Ajay在《印度运输与物流新闻》中发表的一份报告讨论了严重的全球集装箱短缺问题，对印度贸易产生了深远的影响。据Ajay称，在疫情爆发之前，2020年3月，从科钦到墨尔本的海运费率为20英尺集装箱650美元，40英尺集装箱800美元。现在，20英尺集装箱的运费上涨了700%，达到5200美元，

40英尺集装箱价格上涨1000%，至8800美元。

同样，在2020年3月，从古吉拉特邦的蒙德拉港到纽约的20英尺集装箱运费为1300美元，40英尺集装箱运费为1600美元，但20英尺集装箱运费上升了592%（至9000美元），40英尺集装箱运费上升了650%（至12000美元）。

Ajay认为，全球航运危机正在削弱印度出口商，他们面临多重挑战，从失控的海运费率到过境延误、主要港口拥堵、集装箱严重短缺和政策约束。

制造商提高价格

价格贸易杂志《Plyreporter》称，哈里亚纳亚穆纳加尔（Haryana）的表面层制造商已将整个模板层的价格提高了每平方英尺1卢比。这一决定是在9月1日由印度胶合板制造商协会（AIPMA）主席Devinder Chawla主持的贴膜帘布层制造商会议上作出的，从2021年9月15日起生效。

坎德拉木材协会 (KTA) 主席 Navnit Gajjar 表示，由于集装箱运费上涨，进口木材价格上涨。

这让胶合板价格也开始上涨。单板公司召开会议，讨论了近期进口松木、科鲁木和面板单板价格上涨等问题，并提出提价以抵消较高的投入成本。这让坎德拉的胶合板市场价格整体提高了8%，木板和平面门的价格也提高了10%

木材协会倡导预付费购物

阿萨姆邦和西孟加拉邦的州选举以及比哈尔邦和北方邦的胡里节和收获季节也造成劳动力短缺。坎德拉木材协会决定，会员应在预付款的基础上出售制成品，因为他们就是在预付现金的基础上购买原材料的。

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