国产重组木破局！液化气船承木标准发布，填补行业空白

在人造板产业加速向高端领域拓展的浪潮中，重组材料正成为船舶建造等关键领域的核心突破点。针对液化气船液货舱承压木长期被进口“卡脖子”的行业痛点，中国林业科学研究院木材工业研究所于文吉研究员团队交出硬核答卷，不仅实现特种重组木国产化替代，更牵头推动行业标准落地，为产业升级筑牢根基。

液化气船货舱承木是液货舱支撑与绝热系统的核心承压构件，需长期承受超低温、高载荷、湿热交替及冻融循环等极端环境考验。尽管国内市场需求旺盛，但高性能船用木质工程材料长期依赖进口，成为制约行业发展的短板。为破解这一难题，于文吉团队深耕特种重组木关键技术研发，成功攻克技术壁垒，实现产品国产化，并联合产业链多方力量，推动行业规范建设。

近日，由中国林产工业协会提出并归口，中国林业科学研究院木材工业研究所牵头，联合生产企业、船舶制造单位、船级社及高校共同起草的团体标准T/CNFPIA3062—2026《液化气船货舱承木用重组木》正式发布，将于2026年7月1日起实施。这一标准的出台，标志着行业填补了产品标准空白。

该标准精准覆盖产品全链条，明确界定了液化气船货舱承木用重组木的术语定义、外观质量、规格尺寸，细化了物理力学性能、环境适应性要求，同时规范了检验方法及包装、运输、贮存标准，全面适配产品生产、检验与销售全流程，为行业提供了统一的技术标尺。

标准的价值不止于规范，更在于落地赋能。下一步，相关单位将通过标准宣贯、技术培训、生产验证及工程应用示范等举措，加速标准落地实施。这一标准不仅为产品质量筑牢防线，更将有力推动国产化替代进程，为绿色船舶产业发展注入技术动能，助力我国船舶工业在核心材料领域摆脱对外依赖，实现自主可控。

从技术突破到标准引领，国产重组木正以硬核实力打破进口垄断，为我国高端船舶产业发展搭建起坚实的技术支撑体系，也为人造板产业向高端领域延伸树立了标杆。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaizhijia.com。