澳大利亚正遭遇前所未有的燃料供应危机，随着冬季临近，这场危机正从加油站蔓延至千家万户，数万户家庭面临挨冻风险。

在盖莱特利红桉木柴批发中心，成吨的劈好的红桉木柴堆积如山，准备分销

  最新文件显示，澳大利亚政府已无法保证 4 月中旬以后的燃料供应，这与能源和气候变化部长克里斯・鲍文此前的公开表态形成鲜明对比。不到两周前，鲍文还坚称加油站空空如也的现象是恐慌性购买所致，并非供应短缺。然而现实是，截至上周末，澳大利亚全国已有近 1000 家加油站报告油箱耗尽，且补货时间遥遥无期。

  这场危机的影响远超交通领域，正直接威胁偏远地区家庭的冬季生存。东海岸最大木柴批发供应商 Gelletly Red Gum Firewood 总经理 Todd Gelletly 发出警告，燃料短缺已导致柴火配送中断，切断了数万户家庭的冬季取暖生命线。在维多利亚州偏远地区、新南威尔士州内陆及南澳大利亚州寒冷地带，大量家庭未接入天然气管道，也无其他取暖方式，燃木炉是唯一选择，而零售柴火是维持其运转的唯一来源。

  Gelletly 介绍，其公司全年在国有林场、私人林场和人工林地作业，将不适合高价值建筑用途的剩余原木加工成薪柴，供应家庭和商业市场。值得注意的是，源自林业剩余物的薪柴完全符合鲍文所推广的可再生能源定义，如今却因燃料危机陷入供应链不稳定的困境。“我们全年无休收割、运输、加工剩余物制成薪柴，就是为了应对冬季需求，但现在燃料短缺让整个供应链濒临断裂。”Gelletly 无奈表示。

  澳大利亚燃料危机的根源在于其高度依赖进口的能源结构，该国 80%-90% 的成品油依赖海外进口，本土炼油产能仅能满足不到 20% 的需求。受中东地缘冲突影响，霍尔木兹海峡航运受阻，原计划抵澳的多艘燃料运输船被取消或推迟，直接加剧供应紧张。目前，澳大利亚柴油储备仅够维持 30 天，汽油 38 天，远低于国际能源署 90 天的安全标准。

   随着冬季气温下降，这场燃料危机正从油荒演变为取暖危机。对于依赖柴火取暖的偏远家庭而言，燃料短缺导致的运输中断，让他们陷入 “无柴可烧、无暖可依” 的绝境。政府此前的安抚言论与现实的巨大反差，更让民众对能源安全的担忧持续加剧。想了解更多木业信息，欢迎关注木材之家mucaizhijia.com。