代表利物浦港码头工人的工会Unite目前正在进行为期两周的罢工，该罢工将于10月11日至10月17日进行第二次罢工，受英国创纪录的通货膨胀影响，工会正在争取“匹配的工资”。

9月20日的利物浦港首次罢工活动现场

　　据CNBC采访报道，Unite的全国官员鲍比莫顿表示，工会坚决争取与飙升的通货膨胀相匹配的工资。“我们永远不会独自行走，”他说。

　　此前，英国最大的港口费利克斯托(Felixstowe)的码头工人已经在八月份的一次罢工之后，再次开始了为期八天的罢工，以抗议他们的工资和通货膨胀，并与利物浦港正在进行的罢工重叠。抗议活动预计将持续到10月5日。这场为期八天的罢工由Felixstowe的2500名员工中的大约1900人坚持，影响了该国60%的集装箱港口容量。

　　注：费利克斯托港是英国第一个专用集装箱港 ,已成为该国最大和最繁忙的集装箱港 ,在欧洲排名第四 ,全球名列第十五位。该港战略上位于东南沿海的东安格利亚 ,邻近欧洲西北各大港口 ,为远洋、近海、支线和中转提供服务。

　　第二轮罢工对供应链的影响

　　作为英国大港的利物浦港，每周约有10亿美元的贸易往来。克瑞全球物流欧洲、中东和非洲海洋产品总监安德烈亚斯·布劳恩(Andreas Braun)表示，目前前往利物浦的船只将需要重新调整线路，这将延迟产品的到达。

　　“与第一次罢工不同，在第一次罢工中有足够的准备时间偏离到替代港口，海运公司和托运人现在将试图再次从港口偏离汉堡和鹿特丹，将前往新港口的旅行时间增加12-14天。然后还会有额外起码五天的货运或铁路运输时间，“他说。

　　这次额外的罢工将给物流链带来进一步的压力，因为费利克斯托正处于最新罢工的中间，这将导致整个英国的供应问题。